A Jerez, nell’ultimo giorno dei test collettivi dei team di Formula 1, il campione in carica Jenson Button ha messo la sua bandierina sulla mappa dei tempi registrati in settimana. Con il crono di 1’18”871 ha migliorato di quasi 8 decimi la migliore prestazione del compagno di squadra, Lewis Hamilton, realizzato nei test della scorsa settimana. Button ha cercato il tempo, nel corso di una serie ripetuta di pochi giri, con vettura presumibilmente in assetto da qualifica.
Alle spalle della McLaren di Button, Robert Kubica su Renault, che ha seguito lo stesso programma di Button nell’ultima giornata, l’unica totalmente asciutta della quattro-giorni di test sul circuito spagnolo. Più significativa, invece, la prestazione di Kamui Kobayashi (terzo, 1’19”188), segnato nel corso di una serie di long run, che hanno messo alla frusta la Sauber-Ferrari. A seguire, bene Liuzzi con la Force India-Mercedes, davanti a Nico Rosberg (Williams), Fernando Alonso (Ferrari) e un sorprendente Jaime Alguersuari (Toro Rosso-Ferrari). Alonso, peraltro, ha dichiarato di essere entusiasta della monoposto, segno che i tempi di Jerez sono molto importanti, perché realizzati in condizioni molto vicine a quelle da gara.

Tra i nuovi team, Timo Glock e la Virgin sembrano sulla buona strada della competitività, malgrado l’avvio incerto, con la preoccupante rottura dell’ala anteriore, causata da errori di progettazione strutturale. La Lotus con entrambi i piloti, dopo alcune inevitabili difficoltà, si è concentrata sullo sgrossamento della monoposto, apparsa onesta e strutturalmente sana. Jarno Trulli nell’ultima giornata di test si è concentrato sui long run, durante i quali non sono stati rilevati problemi di sorta. Per i tempi ci sarà tempo.
Intanto, sul fronte dei nuovi team, dalla USF1 sono arrivate le prime ammissioni delle difficoltà a schierarsi regolarmente sulla griglia del primo Gran Premio in Bahrain. Ken Anderson, team principal e co-fondatore del squadra statunitense, ha confermato di aver inoltrato richiesta alla FIA per poter essere assente ai primi quattro appuntamenti del campionato 2010. Malgrado le notizie positive da ambienti britannici, sembra che le difficoltà del team statunitense siano essenzialmente legate alla mancanza di sponsorizzazioni, che metterebbero in crisi anche l’impegno del title sponsor YouTube, il cui co-fondatore (Chad Hurley) è coinvolto anche nel team. La FIA però potrebbe avere qualche difficoltà ad accordare tale richiesta, anche sulla base del Trattato della Concordia che regola la Formula 1, in cui è ammessa la possibilità di assenza dalle gare per soli tre gran premi.
A fronte di problemi ancora irrisolti, sembra che in casa Campos Meta si sia giunti ad una positiva soluzione dei problemi. Il team ha confermato che l’imprenditore spagnolo Jose Ramon Carabante ha preso il controllo azionario della squadra, insieme al manager austriaco Colin Kolles, che ha un trascorso in Midland, Spyker e Force India. Kolles, come rivelato qualche giorno fa, potrebbe anche essere la testa di ponte della Volkswagen in Formula 1, ma per questa stagione la Campos Meta scenderà regolarmente in campo, anche grazie all’impegno di tutti gli stakeholder della Formula 1.
«Vorrei ringraziare Bernie Ecclestone, che ha lavorato intensamente per supportate i nostri sforzi rivolti a mantenere vivo il team» ha infatti dichiarato Carabante, il quale ha confermato che Kolles sarà il Team Principal della Campos Meta al posto del fondatore Adrian Campos. Kolles ha ammesso di dover trovare ulteriori sponsor per far quadrare il budget 2010, ma ha confermato il contratto con Bruno Senna, mentre diverse voci darebbero Jose Maria Lopez come seconda guida, a dispetto dell’accordo che l’argentino ha con la USF1, come annunciato alcuni giorni fa. Una ulteriore conferma delle difficoltà del team statunitense, ma ottime notizie per quello spagnolo, che potrebbe così ottenere il supporto del governo argentino, sponsor istituzionale di Lopez.

 

Classifica dei test collettivi di Jerez - 20 Feb 2010 (Tra parentesi il numero dei giri percorsi)

 

 1.  Jenson Button      McLaren      1m18.871s            (108)
 2.  Robert Kubica      Renault      1m19.114s  + 0.243s  (117)
 3.  Kamui Kobayashi    Sauber       1m19.188s  + 0.317s  (117)
 4.  Tonio Liuzzi       Force India  1m19.650s  + 0.779s  (80)
 5.  Nico Rosberg       Mercedes     1m20.061s  + 1.190s  (130)
 6.  Fernando Alonso    Ferrari      1m20.436s  + 1.565s  (137)
 7.  Jaime Alguersuari  Toro Rosso   1m21.053s  + 2.182s  (139)
 8.  Mark Webber        Red Bull     1m21.194s  + 2.323s  (87)
 9.  Nico Hulkenberg    Williams     1m21.919s  + 3.048s  (137)
10.  Timo Glock         Virgin       1m22.433s  + 3.562s  (28)
11.  Jarno Trulli       Lotus        1m23.470s  + 4.599s  (141)