La Touareg seconda generazione reinterpreta l’affascinante idea di SUV versatile, grazie a una gamma di propulsori in grado di abbattere i consumi del 25% (rispetto alla precedente) e a una moltitudine di nuovi sistemi di assistenza e sicurezza. Sarà la prima, e al momento unica, SUV di origine europea ad essere disponibile con una versione ibrida (motore V6 TSI più motore elettrico). Se il motore V6 TSI e il motore elettrico funzionano contemporaneamente (boost), si genera una potenza complessiva misurata sul banco di prova di 380 CV e una coppia massima di 580 Nm.
Con un consumo di soli 8,2 litri di carburante ogni 100 km, la Touareg Hybrid stabilisce nuovi standard per le SUV con motore benzina adatte ai percorsi off-road. Può inoltre raggiungere 50 km/h con propulsione esclusivamente elettrica, quindi a emissioni zero.
Come tutte le Touareg, anche la versione Hybrid può trainare fino a 3,5 tonnellate. I valori relativi a consumi ed emissioni delle Touareg con motorizzazione tradizionale sono stati migliorati in modo significativo. Tutti i motori rispondono alla severa normativa sui gas di scarico Euro 5 e, grazie a una nuovo sistema di gestione termica, raggiungono più velocemente la temperatura di esercizio, permettendo di ridurre ulteriormente i consumi, soprattutto nei tragitti brevi.

Il motore V8 TDI è un Turbodiesel di ultima generazione da 340 CV. Tenuto conto della potenza e dell’eccezionale coppia massima di 800 Nm, il consumo nel ciclo combinato di 9,1 l/100 km (emissioni di CO2 pari a 239 g/km) è assolutamente eccellente: 2,8 litri in meno rispetto al precedente V10 TDI.

Tutte le versioni della Touareg sono dotate di un cambio automatico a 8 rapporti di nuova concezione, nuovissimo nel suo genere per il segmento delle SUV. La 7a e la 8a sono concepite come marce overdrive che contribuiscono a ridurre i consumi. L’8a marcia, rispetto alla 6a, riduce il numero di giri del motore del 34%, a tutto vantaggio dell’abbattimento di consumi ed emissioni.

Technology è il biglietto d’ingresso nel mondo Touareg; è un Turbodiesel con 550 Nm di coppia che consuma appena 7,4 l/100 km (emissioni di CO2 pari a 195 g/km), ossia 1,9 litri in meno rispetto al motore TDI 240 CV del modello precedente. Si riducono anche le emissioni di CO2 di 49 g/km. Il motore V8 TDI è un Turbodiesel di ultima generazione da 340 CV.

Come già avvenuto con la SUV compatta Tiguan, anche per la Touareg la Volkswagen continua a puntare sull’ecocompatibilità. Per conseguire questo obiettivo la casa punta, per esempio, su motori molto parchi nei consumi. Inoltre, un altro elemento importante è il peso e infatti, di base, la nuova Touareg è più leggera di 208 kg rispetto alla precedente.

Sempre nell’ottica dell’ottimizzazione dei consumi, è stata modificata la trazione integrale. Nella versione standard, tutte le Touareg di nuova generazione sono equipaggiate con una trazione integrale 4Motion dotata di differenziale autobloccante Torsen (pendenza superabile 31°).
Dispone inoltre di un programma di marcia off-road che, azionato da un pulsante, imposta i sistemi ABS, EDS e ASR per l’impiego fuoristrada, attiva l’assistente di marcia in discesa e adatta i momenti di cambiata del cambio automatico. Il freno di stazionamento nella nuova Touareg viene azionato tramite pulsante.

Per effetto del sistema start/stop ai semafori il motore si spegne automaticamente (versioni V6) per riavviarsi non appena il guidatore rilascia il pedale del freno. Le versioni V6, durante le fasi di frenata e di rilascio, recuperano e immagazzinano l’energia cinetica. È stata eliminata anche l’astina per il controllo del livello dell’olio, che viene ora visualizzato nella strumentazione. Si può inoltre richiedere il portellone azionabile elettricamente.

Il nuovo abitacolo è più funzionale, i sedili sono più comodi e per i passeggeri posteriori lo spazio per le gambe è maggiore grazie all’allungamento del passo di 41 mm, per un totaledi 2.893 mm. Il divano posteriore può essere spostato in senso longitudinale di 160 mm con estrema semplicità e si può regolare l’inclinazione dello schienale. All’occorrenza è sufficiente premere un tasto per sbloccare elettricamente il divano che si ribalta in pochi secondi portando così la capacità del bagagliaio fino a 1.642 litri. La dotazione di serie comprende già dal modello di entrata una radio-
CD e un sistema che fornisce le informazioni di bordo e può essere comandato intuitivamente mediante uno schermo touchscreen da 6,5". La versione top di gamma è dotata di un sistema radio/navigazione con hard disk da 60 gigabyte e rappresentazione grafica tridimensionale.

Grazie all’amplissimo tetto scorrevole Panorama, disponibile per tutte le Touareg, anche nelle giornate più buie la luce non mancherà. Novità anche per i sistemi di assistenza: il nuovo dispositivo Area View controlla tramite quattro telecamere la zona circostante la vettura, aumentando la sicurezza, garantita anche da nove airbag.
Il sistema Lane Assist fa in modo che la vettura mantenga la traiettoria, mentre il sistema Side Assist, nelle manovre di cambio corsia, avvisa il guidatore nel caso sopraggiungano altre autovetture. Con la regolazione automatica della distanza ACC con Front Assist, il sistema frena fino all’arresto della vettura.

Un’assoluta novità sono i fari bixeno con il sistema Dynamic Light Assist. Il sistema si avvale di una telecamera e “riconosce” i veicoli che procedono in senso contrario e quelli che precedono, adattando automaticamente la luce abbagliante del singolo proiettore ed evitando così l’abbagliamento dei guidatori. L’apporto del sistema Dynamic Light Assist alla sicurezza e al comfort di guida è molto elevato.
La nuova Touareg, che si presenta sui mercati di tutto il mondo con una dotazione di ben nove airbag, deve soddisfare tutti i requisiti vigenti a livello globale. La nuova SUV supera in generale tutte le disposizioni di legge.
Un’altra caratteristica “brillante”, nel vero senso della parola, sono i fari della nuova Touareg. Sono disponibili in tre tipologie: fari alogeni, fari bixeno con regolazione automatica della profondità e, come novità assoluta per questa classe, fari bixeno con regolazione dinamica delle luci abbaglianti (Dynamic Light Assist).
Il costo varia da 50 mila a 73.400 euro chiavi in mano.